കാർ ഫ്യൂവൽ ഹീറ്റർ, പാർക്കിംഗ് ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിലെ ഒരു സ്വതന്ത്ര ഓക്സിലറി ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റമാണ്, അത് എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്തതിനുശേഷം അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഓക്സിലറി ഹീറ്റിംഗ് നൽകിയതിന് ശേഷം ഉപയോഗിക്കാം.ഇത് സാധാരണയായി രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: വാട്ടർ ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം, എയർ ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം.ഇന്ധനത്തിൻ്റെ തരം അനുസരിച്ച്, അതിനെ ഗ്യാസോലിൻ തപീകരണ സംവിധാനമായും ഡീസൽ തപീകരണ സംവിധാനമായും വിഭജിക്കാം.വലിയ ട്രക്കുകൾ, നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ മുതലായവ കൂടുതലും ഡീസൽ എയർ ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു, കുടുംബ കാറുകൾ കൂടുതലും ഗ്യാസോലിൻ വാട്ടർ ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഇന്ധന ടാങ്കിൽ നിന്ന് ചെറിയ അളവിൽ ഇന്ധനം വേർതിരിച്ച് പാർക്കിംഗ് ഹീറ്ററിൻ്റെ ജ്വലന അറയിലേക്ക് അയയ്ക്കുക എന്നതാണ് പാർക്കിംഗ് തപീകരണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം.ഇന്ധനം പിന്നീട് ജ്വലന അറയിൽ കത്തിച്ച് താപം സൃഷ്ടിക്കുകയും എഞ്ചിൻ കൂളൻ്റോ വായുവോ ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ചൂടാക്കൽ റേഡിയേറ്ററിലൂടെ ചൂട് ക്യാബിനിലേക്ക് ചിതറുന്നു, അതേ സമയം, എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ബാറ്ററി പവറും ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള ഇന്ധനവും ഉപയോഗിക്കപ്പെടും.ഹീറ്ററിൻ്റെ വലുപ്പത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഒരു ചൂടാക്കലിന് ആവശ്യമായ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അളവ് 0.2 ലിറ്റർ മുതൽ 0.3 ലിറ്റർ വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
പാർക്കിംഗ് തപീകരണ സംവിധാനത്തിൽ പ്രധാനമായും ഒരു ഇൻടേക്ക് സപ്ലൈ സിസ്റ്റം, ഒരു ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം, ഒരു ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം, ഒരു കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം, ഒരു നിയന്ത്രണ സംവിധാനം എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയെ അഞ്ച് ഘട്ടങ്ങളായി തിരിക്കാം: ഇൻടേക്ക് സ്റ്റേജ്, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സ്റ്റേജ്, മിക്സിംഗ് സ്റ്റേജ്, ഇഗ്നിഷൻ ആൻഡ് ജ്വലന ഘട്ടം, ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ച് ഘട്ടം.
മികച്ച തപീകരണ പ്രഭാവം, സുരക്ഷിതവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ഉപയോഗം, പാർക്കിംഗ് തപീകരണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ പ്രവർത്തനം എന്നിവ കാരണം, തണുത്ത ശൈത്യകാലത്ത് കാർ മുൻകൂട്ടി ചൂടാക്കാം, ഇത് കാറിൻ്റെ സുഖം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.അതിനാൽ, ചില ഉയർന്ന മോഡലുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങളായി മാറിയിരിക്കുന്നു, ചില ഉയർന്ന ഉയരമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ, പലരും ഇത് സ്വയം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന അക്ഷാംശ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്രക്കുകളിലും ആർവികളിലും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-25-2023